O hatch Peugeot 208 GT fez valer a força de seu motor 1.0 turbo flex (130 cv) e foi o mais rápido em todas as provas de desempenho (aceleração e retomada) da categoria Compactos no Ranking Folha Mauá 2025, seja com etanol ou gasolina.
Abastecido com o combustível de origem renovável, o modelo equipado com câmbio automático do tipo CVT (continuamente variável), que simula sete marchas, partiu do zero e chegou aos 100 km/h em 9,3 segundos.
O Peugeot foi avaliado sem o sistema híbrido leve que estreou na linha 2026. As últimas unidades da opção testada estão sendo comercializadas por R$ 117.990. A nova opção GT Hybrid é anunciada por R$ 129.990.
Nas provas de consumo, modelos da Fiat com motor 1.3 flex (107 cv) obtiveram as melhores marcas. Equipado com o mesmo câmbio CVT do 208, o sedã Cronos Precision (R$ 119.990) foi o que menos gastou gasolina no uso urbano, além de ser o mais econômico na estrada com etanol no tanque.
O Fiat Argo Endurance 1.3 manual foi o mais eficiente na cidade quando abastecido com etanol. Essa versão, contudo, não está mais disponível no mercado. Atualmente, a opção semelhante é a Trekking com mesmo conjunto de motor e câmbio (R$ 100.490).
Saiba como são feitos os testes
Para medir o desempenho dos carros, o Instituto Mauá de Tecnologia utiliza o V-Box, equipamento que usa sinal de GPS. Os testes de aceleração e retomada são feitos na pista da empresa ZF, em Limeira (interior de São Paulo).
A etapa que verifica o consumo na cidade tem 27 km. Para simular um percurso rodoviário a 90 km/h, os pilotos de teste dirigem por 31 km.
Ambos os trajetos ficam em São Caetano do Sul (ABC), onde está a sede do instituto. Se o carro for flex, são feitas duas medições: uma com etanol, outra com gasolina.
O consumo de modelos elétricos é medido por meio do carregador instalado no Instituto Mauá de Tecnologia. O teste calcula o gasto para rodar 100 km nos modos urbano e rodoviário.
noticia por : UOL
